Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.

W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.

Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.

Rozstaw śrub mocujących [mm]	10,5
Materiał	Aluminium
otwór Ø [mm]	20,64
Wymiar gwintu	10 x 1
nr EAN	8032928105330

Cylinderek hamulcowy 5215 LPR

5215, C31204

5215

LPR

Rozstaw śrub mocujących [mm] 10,5Materiał Aluminiumotwór Ø [mm] 20,64Wymiar gwintu 10 x 1nr EAN 8032928105330

Cylinderek hamulcowy

Zapisz się do newslettera

Rozstaw śrub mocujących [mm] 10,5
Materiał Aluminium
otwór Ø [mm] 20,64
Wymiar gwintu 10 x 1
nr EAN 8032928105330