Cylinderek hamulcowy 5133 LPR
37.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 8.01 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| System hamulcowy | NABCO |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 30 |
| Materiał | Aluminium |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| otwór Ø [mm] | 15,87 |
| nr EAN | 8032532018873 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 5133 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: SUBARU REX II, REX III SUZUKI ALTO VI, IGNIS I, IGNIS II, WAGON R, WAGON R+ 0.7-1.5 08.82-
Cylinderek hamulcowy 5133 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
Numery OE Cylinderek hamulcowy 5133 producenta LPR
SUZUKI
26221KA040, 5340175F00, 5340175F00000, 5340175G00, 5340176G00, 5340176G00000, 5340176G01, 5340176G01000, 5340176G02, 5340176G02000, 53401M76G00
SUBARU
26221KA041, 26221KA042
numery OEM:
| SUBARU | 26221KA041 | |
| SUBARU | 26221KA042 | |
| SUZUKI | 26221KA040 | |
| SUZUKI | 5340175F00 | |
| SUZUKI | 5340175F00000 | |
| SUZUKI | 5340175G00 | |
| SUZUKI | 5340176G00 | |
| SUZUKI | 5340176G00000 | |
| SUZUKI | 5340176G01 | |
| SUZUKI | 5340176G01000 | |
| SUZUKI | 5340176G02 | |
| SUZUKI | 5340176G02000 | |
| SUZUKI | 53401M76G00 |
zamienniki:
FHW4036
brak
FERODO
5002166
brak
GIRLING
5002171
brak
GIRLING
5002174
brak
GIRLING
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 5133 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 5133 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.