Cylinderek hamulcowy 4890 LPR
51.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 35 |
| System hamulcowy | AP Lockheed |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Materiał | Aluminium |
| nr EAN | 8032928038539 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4890 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: NISSAN MICRA III OPEL ADAM, ASTRA G CLASSIC, ASTRA H, ASTRA H CLASSIC, ASTRA H GTC, COMBO, COMBO TOUR, CORSA D, CORSA E RENAULT CLIO III 1.0-2.0 01.03-
Cylinderek hamulcowy 4890 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4890 producenta LPR
OPEL
550248
numery OEM:
| OPEL | 550248 | |
| VAUXHALL | 93189986 |
zamienniki:
FHW4500
brak
FERODO
5004313
brak
GIRLING
402363
brak
VALEO
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4890 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4890 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.