Cylinderek hamulcowy 4411 LPR
25.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 8,9 |
| System hamulcowy | AP Lockheed |
| Wymiar gwintu | 3/8 24 UNF |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 8032532013519 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4411 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: AUSTIN MINI II FORD TRANSIT INNOCENTI MINI ROVER MINI, MINI-MOKE SAAB 96 0.8-1.5 10.57-05.01
Cylinderek hamulcowy 4411 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4411 producenta LPR
ROVER
17H8152, 17H8152EVA, 21128, GWC1002, GWC1102
SAAB
7162421, 7180722
numery OEM:
| AUSTIN | 17H8152 | |
| AUSTIN | 21128 | |
| AUSTIN | GWC1002 | |
| AUSTIN | GWC1102 | |
| MG | 17H8152 | |
| MG | 21128 | |
| MG | GWC1002 | |
| MG | GWC1102 | |
| ROVER | 17H8152 | |
| ROVER | 17H8152EVA | |
| ROVER | 21128 | |
| ROVER | GWC1002 | |
| ROVER | GWC1102 | |
| SAAB | 7162421 | |
| SAAB | 7180722 | |
| RELIANT | 17H8152 | |
| RELIANT | 21128 | |
| RELIANT | GWC1002 | |
| RELIANT | GWC1102 |
zamienniki:
FHW161
brak
FERODO
5004194
brak
GIRLING
809916
brak
NK
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4411 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4411 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.