Cylinderek hamulcowy 4258 LPR
27.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 31,8 |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | TRW |
| nr EAN | 8032532012000 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4258 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: FORD ESCORT CLASSIC, ESCORT V, ESCORT V EXPRESS, ESCORT VI, FOCUS I, FOCUS II, KA, ORION III, PUMA HYUNDAI COUPE I, LANTRA I, LANTRA II 1.25-3.0 09.88-09.10
Cylinderek hamulcowy 4258 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4258 producenta LPR
FORD
1006016, 1104132, 1484750, 1486316, 1486750, 5030660, 6106584, 6196052, 72GB2261AA, 7G9N3C529AD, 91AB2261BA, XS512261BA
MAZDA
1E0626610, 1E0626710, 1E0726610
numery OEM:
| FORD | 1006016 | |
| FORD | 1104132 | |
| FORD | 1484750 | |
| FORD | 1486316 | |
| FORD | 1486750 | |
| FORD | 5030660 | |
| FORD | 6106584 | |
| FORD | 6196052 | |
| FORD | 72GB2261AA | |
| FORD | 7G9N3C529AD | |
| FORD | 91AB2261BA | |
| FORD | XS512261BA | |
| MAZDA | 1E0626610 | |
| MAZDA | 1E0626710 | |
| MAZDA | 1E0726610 |
zamienniki:
FHW336
brak
FERODO
04-0074
brak
METELLI CIFAM
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4258 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4258 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.