Cylinderek hamulcowy 4098 LPR
43.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 12.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Materiał | Aluminium |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| System hamulcowy | Bosch |
| nr EAN | 8032532100790 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4098 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: LANCIA YPSILON OPEL AGILA B SUZUKI SPLASH, SWIFT III, SX4, SX4 S-CROSS 1.0-2.0D 10.03-
Cylinderek hamulcowy 4098 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4098 producenta LPR
SUZUKI
4340162J00, 5340162J00, 5340162J00000, 5340162J01, 5340162J01000, 5340162J10, 5340162J11, 5340162J11000, 53401T62J0, 53401T62J10
LANCIA
77362617
OPEL
4701545, 4701634, 4708604, 93193435, 95516391, 95521081
numery OEM:
| LANCIA | 77362617 | |
| OPEL | 4701545 | |
| OPEL | 4701634 | |
| OPEL | 4708604 | |
| OPEL | 93193435 | |
| OPEL | 95516391 | |
| OPEL | 95521081 | |
| SUZUKI | 4340162J00 | |
| SUZUKI | 5340162J00 | |
| SUZUKI | 5340162J00000 | |
| SUZUKI | 5340162J01 | |
| SUZUKI | 5340162J01000 | |
| SUZUKI | 5340162J10 | |
| SUZUKI | 5340162J11 | |
| SUZUKI | 5340162J11000 | |
| SUZUKI | 53401T62J0 | |
| SUZUKI | 53401T62J10 |
zamienniki:
FHW4093
brak
FERODO
BWC3819
brak
QUINTON
5004100
brak
GIRLING
5004316
brak
GIRLING
805212
brak
NK
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4098 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4098 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.