Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.

W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.

Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.

Otwór Ø 2 [mm]	20,64
Otwór Ø 1 [mm]	25,40
System hamulcowy	TRW
Materiał	Aluminium
Wymiar gwintu	10 x 1 (3)
nr EAN	8032532023969

Pompa hamulcowa 1872 LPR

1872, P051284

1872

LPR

Otwór Ø 2 [mm] 20,64Otwór Ø 1 [mm] 25,40System hamulcowy TRWMateriał AluminiumWymiar gwintu 10 x 1 (3)nr EAN 8032532023969

Pompa hamulcowa

Zapisz się do newslettera

Otwór Ø 2 [mm] 20,64
Otwór Ø 1 [mm] 25,40
System hamulcowy TRW
Materiał Aluminium
Wymiar gwintu 10 x 1 (3)
nr EAN 8032532023969