LINKA HAMULCA RĘCZNEGO RENAULT MASTER III 10- LCC 7120 LCC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
LCC 7120
dostawca:
LCC
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie LINKA HAMULCA RĘCZNEGO RENAULT MASTER III 10- LCC 7120 LCC
LINKA HAMULCA RĘCZNEGO RENAULT MASTER III 10- LCC 7120 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE LINKA HAMULCA RĘCZNEGO RENAULT MASTER III 10- LCC 7120 producenta LCC
RENAULT
364006889R, 364007808R
OPEL
4408336, 4421932
numery OEM:
| OPEL | 44 08 336 | |
| OPEL | 44 21 932 | |
| RENAULT | 3640 068 89R | |
| RENAULT | 3640 078 08R | |
| VAUXHALL | 95508423 | |
| VAUXHALL | 95510528 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie LINKA HAMULCA RĘCZNEGO RENAULT MASTER III 10- LCC 7120 LCC w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.