Filtr oleju OX 399D KNECHT
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Wysokość [mm] | 98 |
| Średnica [mm] | 53,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 18 |
| Średnica wewnętrzna 3 [mm] | 18,0 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 62,6 |
| Grubość [mm] | 2,4 |
| nr EAN | 4009026704219 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju OX 399D KNECHT
Filtr oleju OX 399D ma zastosowanie do modeli samochodów
CADILLAC
ESCALADE, CTS, XLR, SRX, STS, DEVILLE, BLS
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Filtr oleju OX 399D producenta KNECHT
CADILLAC
19114105, 92149006, 93186310
SAAB
93186310
CHEVROLET
19303249, 25177917, 92149006
ALFA ROMEO
71741042, 71741210, 71773824
OPEL
12593333, 5650363, 9006181, 93186310
| ALFA ROMEO | 71741042 | |
| ALFA ROMEO | 71741210 | |
| ALFA ROMEO | 71773824 | |
| FIAT | 71741042 | |
| FIAT | 71741210 | |
| FIAT | 71773824 | |
| GMC | 12593333 | |
| GMC | 19303249 | |
| GMC | 25177917 | |
| GMC | 93186310 | |
| OPEL | 12593333 | |
| OPEL | 5650363 | |
| OPEL | 9006181 | |
| OPEL | 93186310 | |
| SAAB | 93186310 | |
| VAUXHALL | 9006181 | |
| VAUXHALL | 93186310 | |
| CHEVROLET | 19303249 | |
| CHEVROLET | 25177917 | |
| CHEVROLET | 92149006 | |
| CADILLAC | 19114105 | |
| CADILLAC | 92149006 | |
| CADILLAC | 93186310 |
Zastosowanie Filtr oleju OX 399D KNECHT w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju OX 399D KNECHT:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.