Pompa wodna 538 0104 10 INA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
538 0104 10
INA
| Ilość zębów | 20 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 4005108996312 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 538 0104 10 INA
Pompa wodna 538 0104 10 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Pompa wodna 538 0104 10 producenta INA
AUDI
069121004, 069121004V, 069121004X, 069121005D
VOLKSWAGEN
069121004, 069121004V, 069121004X, 069121005D
VOLVO
1257185, 271613
| AUDI | 069 121 004 | |
| AUDI | 069 121 004 V | |
| AUDI | 069 121 004 X | |
| AUDI | 069 121 005 D | |
| AUDI | 069121004 | |
| AUDI | 069121004V | |
| AUDI | 069121004X | |
| AUDI | 069121005D | |
| SEAT | 069 121 004 | |
| SEAT | 069 121 004 V | |
| SEAT | 069 121 004 X | |
| SEAT | 069 121 005 D | |
| SEAT | 069121004 | |
| SEAT | 069121004V | |
| SEAT | 069121004X | |
| SEAT | 069121005D | |
| SKODA | 069 121 004 | |
| SKODA | 069 121 004 V | |
| SKODA | 069 121 004 X | |
| SKODA | 069 121 005 D | |
| SKODA | 069121004 | |
| SKODA | 069121004V | |
| SKODA | 069121004X | |
| SKODA | 069121005D | |
| VOLVO | 1257185 | |
| VOLVO | 271613 | |
| VOLKSWAGEN | 069 121 004 | |
| VOLKSWAGEN | 069 121 004 V | |
| VOLKSWAGEN | 069 121 004 X | |
| VOLKSWAGEN | 069 121 005 D | |
| VOLKSWAGEN | 069121004 | |
| VOLKSWAGEN | 069121004V | |
| VOLKSWAGEN | 069121004X | |
| VOLKSWAGEN | 069121005D |
Zastosowanie Pompa wodna 538 0104 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 538 0104 10 INA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.