Pompa wodna 538 0050 10 INA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
538 0050 10
INA
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem rozrządu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 4005108803597 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 538 0050 10 INA
Pompa wodna 538 0050 10 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Pompa wodna 538 0050 10 producenta INA
VOLKSWAGEN
036121005F, 036121005P, 036121008G, 036121008GX
SEAT
036121005F, 036121005P, 036121008G, 036121008GX
AUDI
036121005F, 036121005P, 036121008G, 036121008GX
| AUDI | 036 121 005 F | |
| AUDI | 036 121 005 P | |
| AUDI | 036 121 008 G | |
| AUDI | 036 121 008 GX | |
| AUDI | 036121005F | |
| AUDI | 036121005P | |
| AUDI | 036121008G | |
| AUDI | 036121008GX | |
| SEAT | 036 121 005 F | |
| SEAT | 036 121 005 P | |
| SEAT | 036 121 008 G | |
| SEAT | 036 121 008 GX | |
| SEAT | 036121005F | |
| SEAT | 036121005P | |
| SEAT | 036121008G | |
| SEAT | 036121008GX | |
| SKODA | 036 121 005 F | |
| SKODA | 036 121 005 P | |
| SKODA | 036 121 008 G | |
| SKODA | 036 121 008 GX | |
| SKODA | 036121005F | |
| SKODA | 036121005P | |
| SKODA | 036121008G | |
| SKODA | 036121008GX | |
| VOLKSWAGEN | 036 121 005 F | |
| VOLKSWAGEN | 036 121 005 P | |
| VOLKSWAGEN | 036 121 008 G | |
| VOLKSWAGEN | 036 121 008 GX | |
| VOLKSWAGEN | 036121005F | |
| VOLKSWAGEN | 036121005P | |
| VOLKSWAGEN | 036121008G | |
| VOLKSWAGEN | 036121008GX |
Zastosowanie Pompa wodna 538 0050 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 538 0050 10 INA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.