Cewka zapłonowa, Hueco 138844 HÜCO
107.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
138844
dostawca:
HÜCO
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079388443 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa, Hueco 138844 HÜCO
Cewka zapłonowa pasuje do: FORD KUGA III, PUMA, KIA SEPHIA, SHUMA I, MAZDA 626 IV, MITSUBISHI CARISMA, COLT IV, COLT V, LANCER IV, LANCER VI, PAJERO II 1.3-3.0 12.90-
Cewka zapłonowa, Hueco 138844 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
Numery OE Cewka zapłonowa, Hueco 138844 producenta HÜCO
MITSUBISHI
F696, H3T024
numery OEM:
| MAZDA | 0K2011810XB | |
| MAZDA | 0K2011810XC | |
| MAZDA | K2011810XC | |
| MAZDA | OK2011810XB | |
| MITSUBISHI | F696 | |
| MITSUBISHI | H3T024 |
Zastosowanie Cewka zapłonowa, Hueco 138844 HÜCO w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.