Cewka zapłonowa, Hueco 138730 HÜCO
84.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079387309 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa, Hueco 138730 HÜCO
Cewka zapłonowa pasuje do: ALFA ROMEO 145, 146, 155, 33, FIAT CINQUECENTO, COUPE, DOBLO, DOBLO/MINIVAN, PALIO, PANDA, PANDA/HATCHBACK, PUNTO, PUNTO/HATCHBACK, SEICENTO / 600 0.7-5.7 05.83-
Cewka zapłonowa, Hueco 138730 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
LAMBORGHINI
MURCIÉLAGO, GALLARDO, MURCIÉLAGO Roadster, GALLARDO SPYDER, AVENTADOR targa, AVENTADOR coupe, REVENTON
Numery OE Cewka zapłonowa, Hueco 138730 producenta HÜCO
ALFA ROMEO
60805420, 60809492, 7672018
FIAT
46543562, 46548037, 46790073, 7626232, 76262320, 7672018
LAMBORGHINI
16004528
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 60805420 | |
| ALFA ROMEO | 60809492 | |
| ALFA ROMEO | 7672018 | |
| FIAT | 46543562 | |
| FIAT | 46548037 | |
| FIAT | 46790073 | |
| FIAT | 7626232 | |
| FIAT | 76262320 | |
| FIAT | 7672018 | |
| LAMBORGHINI | 16004528 |
NumerProducentCena
70 91 9929SWAG Autoteile GmbHbrak
DLB314LUCAS ELECTRICALbrak
XIC8099QUINTONbrak
80217FAEbrak
V24-70-0003VEMObrak
5DA 749 475-001HELLAbrak
60-0082KAGERbrak
0040100283BERUbrak
Zastosowanie Cewka zapłonowa, Hueco 138730 HÜCO w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.