Filtr oleju H90W29 HENGST
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 77 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 70 |
| Wymiar gwintu | 1 3/16-16 UN |
| Wysokość [mm] | 94 |
| nr EAN | 4030776013351 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju H90W29 HENGST
Filtr oleju H90W29 ma zastosowanie do modeli samochodów
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
FSO
LANOS, MATIZ
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
Numery OE Filtr oleju H90W29 producenta HENGST
ROVER
ADU7417, ADU9826, ADU9826EVA, AHU2880, CDU1268, GFE280, GFE376, LPW100180, LPW100230, RTC3172
LAND ROVER
LPW100180, LPW100180L, RTC3172, STC974
| FORD | 5007 165 | |
| FORD | 5020 120 | |
| RENAULT | 8 671 000 496 | |
| ROVER | ADU7417 | |
| ROVER | ADU9826 | |
| ROVER | ADU9826EVA | |
| ROVER | AHU 2880 | |
| ROVER | CDU 1268 | |
| ROVER | GFE 280 | |
| ROVER | GFE376 | |
| ROVER | LPW 100 180 | |
| ROVER | LPW 100 230 | |
| ROVER | RTC3172 | |
| LDV | CBU1937 | |
| LDV | CDU1937 | |
| LAND ROVER | LPW 100180 | |
| LAND ROVER | LPW 100180L | |
| LAND ROVER | RTC3172 | |
| LAND ROVER | STC974 |
Zastosowanie Filtr oleju H90W29 HENGST w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju H90W29 HENGST:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.