Filtr oleju H90W13 HENGST
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 76 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 72 |
| Wymiar gwintu | M20x1,5 |
| Wysokość [mm] | 89 |
| nr EAN | 4030776001716 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju H90W13 HENGST
Filtr oleju H90W13 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
LADA
KALINA, PRIORA, GRANTA, LARGUS, LARGUS Skrzynia, KALINA II, VESTA
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
FSO
LANOS, MATIZ
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
PIAGGIO
M500, QUARGO, APE MINI, APE CLASSIC, APE CALESSINO, APE 50, APE 50 Skrzynia
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE Filtr oleju H90W13 producenta HENGST
PEUGEOT
1109L1, 110951, 110967, 110968, 110975, 110981, 110982, 110984, 110986, 1109AK, 1109AP, 1109C2, 1109CA, 1109CN, 1109F0, 1109K1, 1109L0, 1109LO, 1109N2, 1109N4, 1109S7, 1109X5, 9558048380, 9608666880, 9620029980
CITROËN
000110938, 1109AK, 1109AP, 1109CA, 1109CN, 1109F0, 1109L1, 1109X6, 110938, 110939, 1109J8, 1109J9, 1109K2, 1109L0, 1109N3, 1109N5, 1109S8, 93516538, 95495621, 95495622, 95580482, 9558048280, 95580483, 95638747, 96002933, MLS 000592
FIAT
7571543, 7910031245, 9456000927, 9567205780, 9628173380
ROVER
LRF10002EVA
DAIHATSU
4930630000
NISSAN
152086F901, 152086F905, 152086F910
PIAGGIO
493063
HYUNDAI
2630029000
| CITROËN | 000110938 | |
| CITROËN | 1109 AK | |
| CITROËN | 1109 AP | |
| CITROËN | 1109 CA | |
| CITROËN | 1109 CN | |
| CITROËN | 1109 F0 | |
| CITROËN | 1109 L1 | |
| CITROËN | 1109 X6 | |
| CITROËN | 1109.38 | |
| CITROËN | 1109.39 | |
| CITROËN | 1109.J8 | |
| CITROËN | 1109.J9 | |
| CITROËN | 1109.K2 | |
| CITROËN | 1109.L0 | |
| CITROËN | 1109.N3 | |
| CITROËN | 1109.N5 | |
| CITROËN | 1109.S8 | |
| CITROËN | 93 516 538 | |
| CITROËN | 95 495 621 | |
| CITROËN | 95 495 622 | |
| CITROËN | 95 580 482 | |
| CITROËN | 95 580 482.80 | |
| CITROËN | 95 580 483 | |
| CITROËN | 95 638 747 | |
| CITROËN | 96 002 933 | |
| CITROËN | MLS 000-592 | |
| DAIHATSU | 49306-30000 | |
| FIAT | 7571543 | |
| FIAT | 7910031245 | |
| FIAT | 9456000927 | |
| FIAT | 9567205780 | |
| FIAT | 9628173380 | |
| FORD | 5 011 788 | |
| FORD | 5 011 991 | |
| NISSAN | 15208-6F901 | |
| NISSAN | 15208-6F905 | |
| NISSAN | 15208-6F910 | |
| PEUGEOT | 1109 L1 | |
| PEUGEOT | 1109.51 | |
| PEUGEOT | 1109.67 | |
| PEUGEOT | 1109.68 | |
| PEUGEOT | 1109.75 | |
| PEUGEOT | 1109.81 | |
| PEUGEOT | 1109.82 | |
| PEUGEOT | 1109.84 | |
| PEUGEOT | 1109.86 | |
| PEUGEOT | 1109.AK | |
| PEUGEOT | 1109.AP | |
| PEUGEOT | 1109.C2 | |
| PEUGEOT | 1109.CA | |
| PEUGEOT | 1109.CN | |
| PEUGEOT | 1109.F0 | |
| PEUGEOT | 1109.K1 | |
| PEUGEOT | 1109.L0 | |
| PEUGEOT | 1109.LO | |
| PEUGEOT | 1109.N2 | |
| PEUGEOT | 1109.N4 | |
| PEUGEOT | 1109.S7 | |
| PEUGEOT | 1109.X5 | |
| PEUGEOT | 95 580 483 80 | |
| PEUGEOT | 96 086 668 80 | |
| PEUGEOT | 96 200 299 80 | |
| RENAULT | 8 671 001 3812 | |
| ROVER | LRF10002EVA | |
| TALBOT | 95 580 482 80 | |
| TALBOT | E 495 622 80 | |
| SSANGYONG | 153 100 17 00 | |
| PIAGGIO | 493063 | |
| HYUNDAI | 26300-29000 | |
| LAMBORGHINI | 2.175.131 | |
| BYD | 10134443-00 | |
| BYD | 19.01.1100F6007 | |
| BYD | 483QA-1017010 |
Zastosowanie Filtr oleju H90W13 HENGST w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju H90W13 HENGST:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.