Filtr oleju H10W19 HENGST
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 94 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 70 |
| Wymiar gwintu | M26x1,5 |
| Wysokość [mm] | 120 |
| nr EAN | 4030776015690 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju H10W19 HENGST
Filtr oleju H10W19 ma zastosowanie do modeli samochodów
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE Filtr oleju H10W19 producenta HENGST
KIA
0K55114302, 2630042040, 2630042060, 263104A000, 263104A010, 263304A000, 263304X000, K55114302, OK55114302, S2630042040, S263104A000, S263104A010, S263304X000
HYUNDAI
2630042030, 2630042040, 2630042060, 263104A000, 263104A010, 263304A000, 263304A001, 263304X000, S2630042040, S263104A000, S263104A010, S263304X000
| HYUNDAI | 26300-42030 | |
| HYUNDAI | 26300-42040 | |
| HYUNDAI | 26300-42060 | |
| HYUNDAI | 26310-4A000 | |
| HYUNDAI | 26310-4A010 | |
| HYUNDAI | 26330-4A000 | |
| HYUNDAI | 26330-4A001 | |
| HYUNDAI | 26330-4X000 | |
| HYUNDAI | S26300-42040 | |
| HYUNDAI | S26310-4A000 | |
| HYUNDAI | S26310-4A010 | |
| HYUNDAI | S26330-4X000 | |
| KIA | 0K551 14 302 | |
| KIA | 26300-42040 | |
| KIA | 26300-42060 | |
| KIA | 26310-4A000 | |
| KIA | 26310-4A010 | |
| KIA | 26330-4A000 | |
| KIA | 26330-4X000 | |
| KIA | K 551 14 302 | |
| KIA | O K551 14302 | |
| KIA | S26300-42040 | |
| KIA | S26310-4A000 | |
| KIA | S26310-4A010 | |
| KIA | S26330-4X000 |
Zastosowanie Filtr oleju H10W19 HENGST w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju H10W19 HENGST:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.