Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 175-531 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 175-531
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Denso |
| ID kompresora | 7SBU16C |
| Ilość żeber | 6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 126 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300185478 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 175-531 HELLA
numery OEM:
| SAAB | 12 75 838 0 | |
| SAAB | 45 41 207 | |
| SAAB | 48 69 483 | |
| SAAB | 50 46 891 | |
| SAAB | 50 48 095 | |
| SAAB | 50 48 368 |
NumerProducentCena
TSP0155394DELPHIbrak
4700K065VAN WEZELbrak
4700K054VAN WEZELbrak
ACP117LUCAS ELECTRICALbrak
8FK 351 126-971BEHR HELLA SERVICEbrak
447220-8040DENSObrak
699865VALEObrak
DCP25001DENSObrak
V50-15-0006VEMObrak
8FK 351 126-971HELLAbrak
8FK 351 126-371HELLAbrak
8FK 351 126-371BEHR HELLA SERVICEbrak
699346VALEObrak
447170-5550DENSObrak
32377GNRFbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 175-531 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.