Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 134-061 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 134-061
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Delphi / Harrison |
| ID kompresora | V5 |
| Ilość żeber | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 150 |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300136142 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 134-061 HELLA
numery OEM:
| OPEL | 11 35 025 | |
| OPEL | 11 35 295 | |
| OPEL | 11 35 323 | |
| OPEL | 18 54 032 | |
| OPEL | 18 54 094 | |
| OPEL | 18 54 105 | |
| OPEL | 18 54 141 | |
| OPEL | 91 96 953 | |
| OPEL | 92089803 | |
| VAUXHALL | 1135025 | |
| VAUXHALL | 1135295 | |
| VAUXHALL | 1135323 | |
| VAUXHALL | 18 54 032 | |
| VAUXHALL | 18 54 094 | |
| VAUXHALL | 18 54 105 | |
| VAUXHALL | 18 54 141 | |
| VAUXHALL | 9196953 | |
| VAUXHALL | 92089803 | |
| VAUXHALL | R1580017 | |
| HOLDEN | 11 35 025 | |
| HOLDEN | 11 35 295 | |
| HOLDEN | 11 35 323 | |
| HOLDEN | 18 54 032 | |
| HOLDEN | 18 54 094 | |
| HOLDEN | 18 54 105 | |
| HOLDEN | 18 54 141 | |
| HOLDEN | 91 96 953 | |
| HOLDEN | 92089803 |
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 134-061 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.