Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 126-971 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 126-971
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Denso |
| ID kompresora | 7SBU16C |
| Ilość żeber | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 126 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | w/o |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300180091 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 126-971 HELLA
numery OEM:
| OPEL | 18 54 066 | |
| OPEL | 18 54 133 | |
| OPEL | 18 54 148 | |
| OPEL | 24 42 8118 | |
| OPEL | 90507617 | |
| OPEL | 9196945 | |
| VAUXHALL | 09196945 | |
| VAUXHALL | 18 54 066 | |
| VAUXHALL | 18 54 133 | |
| VAUXHALL | 18 54 148 | |
| VAUXHALL | 24428118 | |
| VAUXHALL | 90507617 | |
| VAUXHALL | R1580009 | |
| HOLDEN | 18 54 066 | |
| HOLDEN | 18 54 133 | |
| HOLDEN | 18 54 148 | |
| HOLDEN | 24 42 8118 | |
| HOLDEN | 90507617 | |
| HOLDEN | 9196945 |
NumerProducentCena
TSP0155402DELPHIbrak
3700K327VAN WEZELbrak
ACP280LUCAS ELECTRICALbrak
32586NRFbrak
V40-15-1039VEMObrak
8FK 351 175-531BEHR HELLA SERVICEbrak
447220-8590DENSObrak
699768VALEObrak
DCP20003DENSObrak
V40-15-0039VEMObrak
8FK 351 126-371HELLAbrak
699896VALEObrak
8FK 351 126-371BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 175-531HELLAbrak
32586GNRFbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 126-971 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.