Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 117-031 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 117-031
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| ID kompresora | SD508 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 100 |
| Liczba pasków | 2 |
| Ø koła pasowego [mm] | 130 |
| Koła pasowe | z podwójnym kołem pasowym |
| Technika połączeń | H/TO |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | KB |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300107845 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 117-031 HELLA
numery OEM:
| AUDI | 191 820 803 | |
| AUDI | 191 820 805 | |
| SEAT | 176 820 804 | |
| SEAT | 191 820 803 | |
| SEAT | 191 820 805 | |
| VOLKSWAGEN | 176 820 804 | |
| VOLKSWAGEN | 191 820 803 | |
| VOLKSWAGEN | 191 820 805 | |
| FAW-VW | 176 820 804 | |
| FAW-VW | 191 820 803 | |
| FAW-VW | 191 820 805 |
NumerProducentCena
699011VALEObrak
TSP0155182DELPHIbrak
8FK 351 117-531HELLAbrak
V15-15-0061VEMObrak
699511VALEObrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 117-031 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.