Alternator, 8EL 012 429-861 • HELLA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator » 8EL 012 429-861 hella

Alternator 8EL 012 429-861 HELLA

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numery handlowe:

CA1206IR

numer części:

8EL 012 429-861

dostawca:

HELLA

Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 14
Prąd ładowania alternatora [A] 143
Koła pasowe z kołem pasowym wielorowkowym
Ø koła pasowego [mm] 44
Liczba rowków 6
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300551044

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 8EL 012 429-861 HELLA

    Alternator (14V, 143A) pasuje do: MERCEDES E T-MODEL (S210), E (W210), S (C140), S (W140), SL (R129) 4.2/5.0/6.0 02.91-10.01
    numery OEM:
    MERCEDES-BENZ      009 154 51 02 80
    MERCEDES-BENZ      009 154 56 02 80
    MERCEDES-BENZ      010 154 29 02
    MERCEDES-BENZ      010 154 29 02 80
    MERCEDES-BENZ      010 154 68 02
    MERCEDES-BENZ      010 154 71 02 87
    MERCEDES-BENZ      A 009 154 51 02 80
    MERCEDES-BENZ      A 009 154 56 02 80
    MERCEDES-BENZ      A 010 154 29 02
    MERCEDES-BENZ      A 010 154 29 02 80
    MERCEDES-BENZ      A 010 154 68 02
    MERCEDES-BENZ      A 010 154 71 02 87
    zamienniki:
    0 123 520 007
    brak
    BOSCH
    0 123 510 004
    brak
    BOSCH
    0 123 520 008
    brak
    BOSCH
    8EL 737 280-001
    brak
    HELLA
    V30-13-38910
    brak
    VEMO
    437806
    brak
    VALEO
    437834
    brak
    VALEO
    0 123 510 018
    brak
    BOSCH
    0 123 510 021
    brak
    BOSCH

    Zastosowanie Alternator 8EL 012 429-861 HELLA w samochodach:

    Alternator samochodowy


    Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.

    Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.

    Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.