Alternator 8EL 012 428-871 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Nowa część bez depozytu | |
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 90 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Ø koła pasowego [mm] | 65 |
| Liczba rowków | 1 |
| niewymagany zwrot starej części | |
| nr EAN | 4082300549010 |
Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 8EL 012 428-871 HELLA
Koszt kaucji: 36.33 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Alternator 8EL 012 428-871 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Alternator 8EL 012 428-871 producenta HELLA
AUDI
025903023, 025903023D, 025903023E, 026903015B, 026903015C, 026903015F, 026903017B, 026903017BX, 034903015D, 034903015H, 034903015K, 034903015M, 034903016E, 035903015S, 035903023B, 035903023D, 049903027, 049903027A, 053903015D, 068903018A, 073903023, 073903023A
VOLKSWAGEN
025903023, 025903023D, 025903023E, 026903015B, 026903015C, 026903015F, 026903017B, 026903017BX, 034903015D, 034903015H, 034903015K, 034903015M, 034903016E, 035903015S, 035903023B, 035903023D, 049903027, 049903027A, 053903015D, 068903018A, 073903023, 073903023A
SEAT
025903023D, 025903023E, 026903015B, 026903015C, 026903015F, 026903017B, 026903017BX, 034903015D, 034903015H, 034903015K, 034903015M, 034903016E, 035903015S, 035903023B, 035903023D, 049903027A, 053903015D, 068903018A, 073903023A, 25903023, 49903027, 73903023
| AUDI | 025 903 023 | |
| AUDI | 025 903 023 D | |
| AUDI | 025 903 023 E | |
| AUDI | 026 903 015 B | |
| AUDI | 026 903 015 C | |
| AUDI | 026 903 015 F | |
| AUDI | 026 903 017 B | |
| AUDI | 026 903 017 BX | |
| AUDI | 034 903 015 D | |
| AUDI | 034 903 015 H | |
| AUDI | 034 903 015 K | |
| AUDI | 034 903 015 M | |
| AUDI | 034 903 016 E | |
| AUDI | 035 903 015 S | |
| AUDI | 035 903 023 B | |
| AUDI | 035 903 023 D | |
| AUDI | 049 903 027 | |
| AUDI | 049 903 027 A | |
| AUDI | 053 903 015 D | |
| AUDI | 068 903 018 A | |
| AUDI | 073 903 023 | |
| AUDI | 073 903 023 A | |
| SEAT | 025 903 023 D | |
| SEAT | 025 903 023 E | |
| SEAT | 026 903 015 B | |
| SEAT | 026 903 015 C | |
| SEAT | 026 903 015 F | |
| SEAT | 026 903 017 B | |
| SEAT | 026 903 017 BX | |
| SEAT | 034 903 015 D | |
| SEAT | 034 903 015 H | |
| SEAT | 034 903 015 K | |
| SEAT | 034 903 015 M | |
| SEAT | 034 903 016 E | |
| SEAT | 035 903 015 S | |
| SEAT | 035 903 023 B | |
| SEAT | 035 903 023 D | |
| SEAT | 049 903 027 A | |
| SEAT | 053 903 015 D | |
| SEAT | 068 903 018 A | |
| SEAT | 073 903 023 A | |
| SEAT | 259 030 23 | |
| SEAT | 499 030 27 | |
| SEAT | 739 030 23 | |
| VOLKSWAGEN | 025 903 023 | |
| VOLKSWAGEN | 025 903 023 D | |
| VOLKSWAGEN | 025 903 023 E | |
| VOLKSWAGEN | 026 903 015 B | |
| VOLKSWAGEN | 026 903 015 C | |
| VOLKSWAGEN | 026 903 015 F | |
| VOLKSWAGEN | 026 903 017 B | |
| VOLKSWAGEN | 026 903 017 BX | |
| VOLKSWAGEN | 034 903 015 D | |
| VOLKSWAGEN | 034 903 015 H | |
| VOLKSWAGEN | 034 903 015 K | |
| VOLKSWAGEN | 034 903 015 M | |
| VOLKSWAGEN | 034 903 016 E | |
| VOLKSWAGEN | 035 903 015 S | |
| VOLKSWAGEN | 035 903 023 B | |
| VOLKSWAGEN | 035 903 023 D | |
| VOLKSWAGEN | 049 903 027 | |
| VOLKSWAGEN | 049 903 027 A | |
| VOLKSWAGEN | 053 903 015 D | |
| VOLKSWAGEN | 068 903 018 A | |
| VOLKSWAGEN | 073 903 023 | |
| VOLKSWAGEN | 073 903 023 A |
Zastosowanie Alternator 8EL 012 428-871 HELLA w samochodach:
Alternator samochodowy
Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.
Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.
Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów