Alternator, 8EL 012 427-661 • HELLA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator » 8EL 012 427-661 hella

Alternator 8EL 012 427-661 HELLA

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numery handlowe:

CA77IR

numer części:

8EL 012 427-661

dostawca:

HELLA

Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 14
Prąd ładowania alternatora [A] 33
Koła pasowe z kołem pasowym
Ø koła pasowego [mm] 72
Liczba rowków 1
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300499070

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 8EL 012 427-661 HELLA

    Alternator (14V, 33A) pasuje do: FIAT 127, 128, FIORINO, 1000, 400, 500, 600, ZASTAVA 101 1.0-5.2D 01.68-12.93
    numery OEM:
    FIAT      4224325
    FIAT      4257074
    FIAT      4275283
    FIAT      4373601
    FIAT      4474729
    FIAT      4474752
    FIAT      4475266
    FIAT      4475268
    FIAT      46231680
    FIAT      4998353
    FIAT      5101645
    FIAT      51217620
    FIAT      77145410
    FIAT      77250410
    LANCIA      4998353
    FERRARI      447 4729
    FERRARI      447 4752
    FERRARI      447 5266
    FERRARI      447 5268
    FERRARI      462 3168 0
    FERRARI      499 8353
    FERRARI      510 1645
    FERRARI      771 4541 0
    FERRARI      772 5041 0
    zamienniki:
    8EL 725 944-001
    brak
    HELLA
    DRA0120
    brak
    DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE
    436109
    brak
    VALEO
    0 120 339 515
    brak
    BOSCH
    0 120 339 527
    brak
    BOSCH

    Zastosowanie Alternator 8EL 012 427-661 HELLA w samochodach:

    Alternator samochodowy


    Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.

    Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.

    Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.