Alternator, 8EL 012 426-781 • HELLA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator » 8EL 012 426-781 hella

Alternator 8EL 012 426-781 HELLA

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numery handlowe:

CA1747IR

numer części:

8EL 012 426-781

dostawca:

HELLA

Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 14
Prąd ładowania alternatora [A] 70
Koła pasowe z kołem pasowym wielorowkowym
Ø koła pasowego [mm] 53
Liczba rowków 5
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300498127

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 8EL 012 426-781 HELLA

    Alternator (14V, 70A) pasuje do: OPEL AGILA, ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA G/KOMBI, ASTRA H, ASTRA H CLASSIC, ASTRA H GTC, COMBO TOUR, COMBO/MINIVAN, CORSA C, CORSA C/HATCHBACK 1.0-1.4LPG 02.98-

    Alternator 8EL 012 426-781 ma zastosowanie do modeli samochodów

    OPEL

    ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A

    Numery OE Alternator 8EL 012 426-781 producenta HELLA

    OPEL

    13156052, 24437119, 6204102, 6204179, 6204193, 9200956, 93177835, 93180416

    numery OEM:
    OPEL      13156052
    OPEL      24437119
    OPEL      62 04 102
    OPEL      62 04 179
    OPEL      62 04 193
    OPEL      92 00 956
    OPEL      93177835
    OPEL      93180416
    VAUXHALL      13156052
    VAUXHALL      24437119
    VAUXHALL      62 04 102
    VAUXHALL      62 04 179
    VAUXHALL      62 04 193
    VAUXHALL      92 00 956
    VAUXHALL      93177835
    VAUXHALL      93180416
    zamienniki:
    0 124 225 041
    brak
    BOSCH
    8EL 738 116-001
    brak
    HELLA
    437604
    brak
    VALEO
    0 124 225 018
    brak
    BOSCH

    Zastosowanie Alternator 8EL 012 426-781 HELLA w samochodach:

    Alternator samochodowy


    Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.

    Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.

    Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.