Alternator, 8EL 011 711-821 • HELLA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator » 8EL 011 711-821 hella

Alternator 8EL 011 711-821 HELLA

645.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Piątek: 2 szt.
 
    Ocena:
numery handlowe:

CA1582IR

numer części:

8EL 011 711-821

dostawca:

HELLA

Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 14
Prąd ładowania alternatora [A] 120
Koła pasowe z kołem pasowym wielorowkowym
Ø koła pasowego [mm] 50
Ilość żeber 6
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300395983

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 8EL 011 711-821 HELLA

    Alternator (14V, 120A) pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA G/KOMBI, ZAFIRA A 1.2-2.2D 02.98-12.09

    Alternator 8EL 011 711-821 ma zastosowanie do modeli samochodów

    OPEL

    ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A

    Numery OE Alternator 8EL 011 711-821 producenta HELLA

    OPEL

    24436224, 6204084, 6204116, 6204143, 9118738, 9131133, 93170304, 93175805, R1530043

    numery OEM:
    OPEL      24436224
    OPEL      62 04 084
    OPEL      62 04 116
    OPEL      62 04 143
    OPEL      91 18 738
    OPEL      91 31 133
    OPEL      93170304
    OPEL      93175805
    OPEL      R1530043
    VAUXHALL      24436224
    VAUXHALL      62 04 084
    VAUXHALL      62 04 116
    VAUXHALL      62 04 143
    VAUXHALL      91 18 738
    VAUXHALL      91 31 133
    VAUXHALL      93170304
    VAUXHALL      93175805
    VAUXHALL      R1530043
    zamienniki:
    0 124 515 032
    brak
    BOSCH
    8EL 737 862-001
    brak
    HELLA
    440003
    brak
    VALEO

    Zastosowanie Alternator 8EL 011 711-821 HELLA w samochodach:

    Alternator samochodowy


    Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.

    Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.

    Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.