Alternator, 8EL 011 711-641 • HELLA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator » 8EL 011 711-641 hella

Alternator 8EL 011 711-641 HELLA

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numery handlowe:

CA316IR

numer części:

8EL 011 711-641

dostawca:

HELLA

Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 14
Prąd ładowania alternatora [A] 55
Koła pasowe z kołem pasowym
Ø koła pasowego [mm] 73
Ilość żeber 1
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300335712

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 8EL 011 711-641 HELLA

    Alternator (14V, 55A) pasuje do: IVECO DAILY I, DAILY II, ALFA ROMEO 75, 90, AR 6, AR 8, CITROEN C25, FIAT 125, 131, 132, ARGENTA, CAMPAGNOLA, DUCATO 1.6-2.5D 07.67-04.96
    numery OEM:
    ALFA ROMEO      46231786
    ALFA ROMEO      4721589
    ALFA ROMEO      4721591
    ALFA ROMEO      4721592
    ALFA ROMEO      4731839
    ALFA ROMEO      4750583
    ALFA ROMEO      4808503
    ALFA ROMEO      4808505
    ALFA ROMEO      77515411
    FIAT      46231786
    FIAT      4721589
    FIAT      4721591
    FIAT      4721592
    FIAT      4731839
    FIAT      4750583
    FIAT      4808503
    FIAT      4808505
    FIAT      77515411
    IVECO      46231786
    IVECO      4721589
    IVECO      4721591
    IVECO      4721592
    IVECO      4731839
    IVECO      4750583
    IVECO      4808503
    IVECO      4808505
    IVECO      77515411
    zamienniki:
    8EL 725 718-001
    brak
    HELLA
    436105
    brak
    VALEO
    0 120 489 146
    brak
    BOSCH
    0 120 489 147
    brak
    BOSCH
    0 120 489 763
    brak
    BOSCH
    LRA00912
    brak
    LUCAS ELECTRICAL

    Zastosowanie Alternator 8EL 011 711-641 HELLA w samochodach:

    Alternator samochodowy


    Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.

    Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.

    Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.