Alternator, 8EL 011 710-491 • HELLA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator » 8EL 011 710-491 hella

Alternator 8EL 011 710-491 HELLA

770.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Czwartek:1 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Czwartek: 1 szt.
 
    Ocena:
numery handlowe:

CA1553IR

numer części:

8EL 011 710-491

dostawca:

HELLA

Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 14
Prąd ładowania alternatora [A] 150
Koła pasowe z kołem pasowym wolnobieżnym
Ø koła pasowego [mm] 55
Ilość żeber 6
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300333671

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 8EL 011 710-491 HELLA

    Alternator (14V, 150A) pasuje do: CITROEN C5 I, C5 I/KOMBI, C8, EVASION, JUMPER I, JUMPY I, FIAT DUCATO, SCUDO, ULYSSE, LANCIA PHEDRA, ZETA, PEUGEOT 206, 307, 307/KOMBI, 406, 607, 806 1.4-2.2D 03.98-
    numery OEM:
    CITROËN      5702 A0
    CITROËN      5702 A1
    CITROËN      5705 AA
    CITROËN      5705.ER
    CITROËN      9467560380
    CITROËN      96.459.076.80
    CITROËN      9636254180
    CITROËN      9640878780
    CITROËN      9641302580
    CITROËN      9645907580
    PEUGEOT      5702 A0
    PEUGEOT      5702 A1
    PEUGEOT      5705 AA
    PEUGEOT      5705.ER
    PEUGEOT      9467560380
    PEUGEOT      96.362.541.80
    PEUGEOT      96.413.025.80
    PEUGEOT      9640878780
    PEUGEOT      9645907580
    PEUGEOT      9645907680
    SUZUKI      31400-68D02
    SUZUKI      3140068D00
    SUZUKI      3140068D01
    zamienniki:
    8EL 737 791-001
    brak
    HELLA
    V22-13-66505
    brak
    VEMO
    746000
    brak
    VALEO
    746800
    brak
    VALEO
    839054
    brak
    VALEO

    Zastosowanie Alternator 8EL 011 710-491 HELLA w samochodach:

    Alternator samochodowy


    Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.

    Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.

    Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.