Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 669-991 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Długość 1 [mm] | 1730 |
| Długość 2 [mm] | 1440 |
| Ciężar [kg] | 0,570 |
| Techniczny numer informacyjny | AS6999 |
| nr EAN | 4082300540611 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 669-991 HELLA
Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 669-991 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 669-991 producenta HELLA
RENAULT
3640000QAB, 8200021940, 8200694128
OPEL
4403490, 4418464, 9111490, 93193021
NISSAN
3640000Q0C, 3640000QAB
numery OEM:
| NISSAN | 3640000Q0C | |
| NISSAN | 3640000QAB | |
| OPEL | 4403490 | |
| OPEL | 4418464 | |
| OPEL | 9111490 | |
| OPEL | 93193021 | |
| RENAULT | 3640000QAB | |
| RENAULT | 8200021940 | |
| RENAULT | 8200694128 | |
| VAUXHALL | 9111490 | |
| VAUXHALL | 93193021 |
zamienniki:
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 669-991 HELLA w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.