Cewka zapłonowa 5DA 193 175-551 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
5DA 193 175-551
dostawca:
HELLA
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300563030 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 5DA 193 175-551 HELLA
Cewka zapłonowa pasuje do: BMW 3 (E36), 3 (E46), 5 (E39), 7 (E38), 8 (E31), X5 (E53), Z3 (E36), Z8 (E52) FORD MONDEO III FSO LANOS LAND ROVER FREELANDER I, RANGE ROVER III 1.0-5.4 01.91-12.09
numery OEM:
| BMW | 1 404 309 | |
| BMW | 1 703 227 | |
| BMW | 1 703 228 | |
| BMW | 1 748 017 | |
| BMW | 12 13 1 748 017 | |
| BMW | 12 13 7 599 219 | |
| BMW | 7 599 219 | |
| ROVER | GCL307 | |
| ROVER | NEC101000 | |
| ROVER | NEC101000SLP | |
| ROVER | NEC101010 | |
| MINI | 1 703 227 | |
| MINI | 12 13 1 404 309 | |
| MINI | 12 13 1 703 227 | |
| MINI | 12 13 1 703 228 | |
| MINI | 12 13 1 703 825 | |
| MINI | 12 13 1 748 017 | |
| MINI | 12 13 1 748 018 | |
| MINI | 12 13 7 599 219 | |
| MINI | 12 13 9 067 830 |
NumerProducentCena
29147FEBI BILSTEINbrak
XIC8242QUINTONbrak
245279VALEObrak
Zastosowanie Cewka zapłonowa 5DA 193 175-551 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 5DA 193 175-551 HELLA:
Krystian, Oborniki Śląskie
2024-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 057-551 115
Marcin, Warszawa
2021-06-20
★
★
★
★
★
5/5
Działa prawidłowo.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 230 036-231 115
Robert, Frysztak
2025-06-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 168-791 115
Adam, Gorlice
2023-12-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.