Cewka zapłonowa 5DA 193 175-401 HELLA
119.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 7.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
5DA 193 175-401
dostawca:
HELLA
| Sposób montażu | przykręcany |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym urządzeniem włączającym |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300558418 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 5DA 193 175-401 HELLA
Cewka zapłonowa pasuje do: FORD ESCORT CLASSIC, ESCORT IV, ESCORT IV EXPRESS, ESCORT V, ESCORT V EXPRESS, ESCORT VI, FIESTA, FIESTA II, FIESTA III, FIESTA IV, MONDEO I 1.1-2.3 12.85-01.15
Cewka zapłonowa 5DA 193 175-401 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Cewka zapłonowa 5DA 193 175-401 producenta HELLA
FORD
5008193, 88SF12029A1AEDG43, 88SF12029A2AEDG43, 928F12029CA, 938F12024DA
MAZDA
1E0518100, 1E0518100A, FSD718100, ZZM018100, ZZMO18100
numery OEM:
| FORD | 5008193 | |
| FORD | 88SF12029A1A, EDG43 | |
| FORD | 88SF12029A2A, EDG43 | |
| FORD | 928F12029CA | |
| FORD | 938F12024DA | |
| MAZDA | 1E0518100 | |
| MAZDA | 1E0518100A | |
| MAZDA | FSD7-18-100 | |
| MAZDA | ZZM018100 | |
| MAZDA | ZZMO18100 | |
| FORD USA | 1 008 886 | |
| FORD USA | 1 008 887 | |
| FORD USA | 1 018 139 | |
| FORD USA | 1 018 140 | |
| FORD USA | 1 649 067 | |
| FORD USA | 12029CA | |
| FORD USA | 6 181 956 | |
| FORD USA | 6 503 277 | |
| FORD USA | 6 503 278 | |
| FORD USA | 6 503 279 | |
| FORD USA | 6 503 280 | |
| FORD USA | 6 503 377 | |
| FORD USA | 6 860 288 | |
| FORD USA | 6 860 289 | |
| FORD USA | 88F12029A1A | |
| FORD USA | 88SF12029A1A | |
| FORD USA | 88SF12029A2A | |
| FORD USA | 88SF12029AA | |
| FORD USA | 89BF12024A1B | |
| FORD USA | 8SF12029A1A | |
| FORD USA | 928F12029CA | |
| FORD USA | 938F12024DA | |
| FORD USA | 96FB12257AB | |
| FORD USA | E8TF12029AA | |
| FORD USA | E8TZ12029A | |
| FORD USA | E9TF12029AA | |
| FORD USA | F1VU12029A1A | |
| FORD USA | F1VU12029A2A | |
| FORD USA | F1VY12029A | |
| FORD USA | F37U12029AA | |
| FORD USA | F37Z12029 A | |
| FORD USA | F5LU12029AA | |
| FORD USA | F5LY12029A | |
| FORD USA | F5OU12029AA | |
| FORD USA | F5OY12029A | |
| FORD USA | F5OY12029B | |
| FORD USA | F5RZ12029C |
Zastosowanie Cewka zapłonowa 5DA 193 175-401 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 5DA 193 175-401 HELLA:
Robert, Frysztak
2025-06-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 168-791 115
Krystian, Oborniki Śląskie
2024-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 057-551 115
Marcin, Warszawa
2021-06-20
★
★
★
★
★
5/5
Działa prawidłowo.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 230 036-231 115
Adam, Gorlice
2023-12-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.