Zacisk hamulca RX6098122A0 FTE automotive GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
RX6098122A0
dostawca:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Materiał | Żeliwo |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| System hamulcowy | AKEBONO |
| parzyste numery artykułów | RX6098121A0 |
| nr EAN | 4028569672533 |
skład zestawu:
RKS8614002 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8814003 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8914004 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
RKS8614002 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8814003 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8914004 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX6098122A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 141.47 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P pasuje do: OPEL CAMPO 2.2D-3.1D 08.87-12.01
numery OEM:
| ISUZU | 8-94388-014-0 | |
| ISUZU | 8943160970 | |
| ISUZU | 8943880120 | |
| OPEL | 4300890 | |
| OPEL | 4314370 | |
| OPEL | 5542000 | |
| OPEL | 8943160970 | |
| OPEL | 94316097 | |
| OPEL | 94388012 | |
| OPEL | 94388014 | |
| OPEL | 94438685 | |
| VAUXHALL | 94388012 | |
| VAUXHALL | 94388014 |
Zastosowanie Zacisk hamulca RX6098122A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu