Zacisk hamulca RX38117A0 FTE automotive GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
RX38117A0
dostawca:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy stały (2-tłoczkowy) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Materiał | Żeliwo |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| System hamulcowy | ATE |
| parzyste numery artykułów | RX38217A0 |
| nr EAN | 4028569671697 |
skład zestawu:
RKS8699005 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8810005 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8699005 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8810005 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX38117A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 141.47 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L pasuje do: ALFA ROMEO SPIDER; OPEL KADETT C 1.2/1.6/2.0 08.73-12.93
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 105262600300 | |
| ALFA ROMEO | 105262600301 | |
| ALFA ROMEO | 105482600301 | |
| ALFA ROMEO | 60516649 | |
| ALFA ROMEO | 60516941 | |
| ALFA ROMEO | 60520461 | |
| ALFA ROMEO | 60563147 | |
| ALFA ROMEO | 9945325 | |
| FIAT | 105262600300 | |
| FIAT | 105482600301 | |
| FIAT | 60516649 | |
| FIAT | 60516941 | |
| FIAT | 60520461 | |
| FIAT | 60563147 | |
| FIAT | 9945325 |
Zastosowanie Zacisk hamulca RX38117A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu