Pompa hamulcowa H19975.2.1 FTE automotive GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
H19975.2.1
dostawca:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 19,05 |
| Czynnik wypełniający | Płyn hamulcowy |
| Suw [mm] | 30,5 |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 60 |
| Średnica otworu flanszy [mm] | 9 |
| Długość całkowita [mm] | 183 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| System hamulcowy | ATE |
| Materiał | Żeliwo |
| Powierzchnia | lakierowane na czarno |
| nr EAN | 4028569936758 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa H19975.2.1 FTE automotive GmbH
Pompa hamulcowa (19,05mm), pojazd z kierownicą po lewej stronie/prawej stronie pasuje do: CITROEN AX; PEUGEOT 106 I, 205, 205 I, 205 II, 305 II, 309 I, 309 II; RENAULT 11, 19 I 1.0-2.0 10.82-08.03
numery OEM:
| CITROËN | 460197 | |
| CITROËN | 4601A2 | |
| CITROËN | 91518534 | |
| CITROËN | 91518535 | |
| CITROËN | 9404601978 | |
| CITROËN | 95644348 | |
| PEUGEOT | 460189 | |
| PEUGEOT | 460192 | |
| PEUGEOT | 460197 | |
| PEUGEOT | 4601A2 | |
| RENAULT | 77 00 724 411 | |
| RENAULT | 77 00 726 005 | |
| RENAULT | 77 00 787 634 | |
| RENAULT | 77 00 804 901 | |
| RENAULT | 77 01 205 094 | |
| RENAULT | 77 01 349 762 |
zamienniki:
Zastosowanie Pompa hamulcowa H19975.2.1 FTE automotive GmbH w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.