Cięgło, hamulec postojowy FBS02062 FTE automotive GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
FBS02062
dostawca:
FTE automotive GmbH
| Typ układu hamulcowego | Hamulce tarczowe |
| Długość 1 [mm] | 1695 |
| Długość 2 [mm] | 1070 |
| nr EAN | 4028569447902 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy FBS02062 FTE automotive GmbH
numery OEM:
| AUDI | 1J0 609 721 AC | |
| AUDI | 1J0 609 721 AD | |
| AUDI | 1J0 609 721 AG | |
| AUDI | 1J0 609 721 AQ | |
| AUDI | 1J0 609 721 AT | |
| AUDI | 1J0 609 721 K | |
| AUDI | 1J0 609 721 T | |
| SEAT | 1J0 609 721 AC | |
| SEAT | 1J0 609 721 AD | |
| SEAT | 1J0 609 721 AG | |
| SEAT | 1J0 609 721 AQ | |
| SEAT | 1J0 609 721 AT | |
| SEAT | 1J0 609 721 K | |
| SEAT | 1J0 609 721 T | |
| SKODA | 1J0 609 721 AC | |
| SKODA | 1J0 609 721 AD | |
| SKODA | 1J0 609 721 AG | |
| SKODA | 1J0 609 721 AQ | |
| SKODA | 1J0 609 721 AT | |
| SKODA | 1J0 609 721 K | |
| SKODA | 1J0 609 721 T | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 609 721 AC | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 609 721 AD | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 609 721 AG | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 609 721 AP | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 609 721 AQ | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 609 721 AT | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 609 721 K | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 609 721 T |
zamienniki:
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy FBS02062 FTE automotive GmbH w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.