Filtr oleju PH5717 FRAM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
PH5717
FRAM
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 98 |
| Wymiar gwintu | 13/16"-16 |
| Wysokość [mm] | 82 |
| nr EAN | 5022650251828 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju PH5717 FRAM
Filtr oleju PH5717 ma zastosowanie do modeli samochodów
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
Numery OE Filtr oleju PH5717 producenta FRAM
ROVER
ERR5542, ERR5542A, GFE392, LRF000010
HONDA
15400PDDE00
| HONDA | 15400PDDE00 | |
| IVECO | J1314011 | |
| ROVER | ERR5542 | |
| ROVER | ERR5542A | |
| ROVER | GFE392 | |
| ROVER | LRF000010 | |
| AC | X4074E |
Zastosowanie Filtr oleju PH5717 FRAM w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju PH5717 FRAM:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.