Filtr oleju PH2861B FRAM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
PH2861B
FRAM
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 97 |
| Wymiar gwintu | 3/4"-16 |
| Wysokość [mm] | 85 |
| nr EAN | 5022650203643 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju PH2861B FRAM
Filtr oleju PH2861B ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
INDIGO
3000
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
Numery OE Filtr oleju PH2861B producenta FRAM
PEUGEOT
110931
VOLVO
1266186, 1266286, 1266388, 266286, 3517857, 35178573
| FORD | 5002798 | |
| FORD | A760X6714RA | |
| FORD | A800X6714BA | |
| PEUGEOT | 110931 | |
| TALBOT | 35129000 | |
| TALBOT | 3549957 | |
| TALBOT | 3577847 | |
| TALBOT | 3677385 | |
| TALBOT | 3685741 | |
| TALBOT | X3549957 | |
| VOLVO | 1266186 | |
| VOLVO | 1266286 | |
| VOLVO | 1266388 | |
| VOLVO | 266286 | |
| VOLVO | 3517857 | |
| VOLVO | 35178573 |
Zastosowanie Filtr oleju PH2861B FRAM w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju PH2861B FRAM:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.