Koło pasowe, wał korbowy, ProKit 33798 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
33798
FEBI BILSTEIN
| Szerokość [mm] | 30,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 158,0 |
| Ciężar [kg] | 1,72 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4027816337980 |
31100 Koło pasowe, wał korbowy
33781 Śruba koła pasowego
Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, wał korbowy, ProKit 33798 FEBI BILSTEIN
Koło pasowe, wał korbowy, ProKit 33798 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Koło pasowe, wał korbowy, ProKit 33798 producenta FEBI BILSTEIN
FORD
1690296, 1690296S1
CITROËN
0515T3, 0515T3S1, 515T3S1
PEUGEOT
0515T3, 0515T3S1, 515T3S1
FIAT
9654961080, 9654961080S1
MAZDA
Y66211401, Y66211401S1
VOLVO
31330083, 31330083S1
SUZUKI
1261069K00, 1261069K00000
OPEL
3558000, 3558000S1
| CITROËN | 0515.T3 | |
| CITROËN | 0515.T3 S1 | |
| CITROËN | 515.T3 S1 | |
| FIAT | 9654961080 | |
| FIAT | 9654961080 S1 | |
| FORD | 1 690 296 | |
| FORD | 1 690 296 S1 | |
| MAZDA | Y662-11-401 | |
| MAZDA | Y662-11-401 S1 | |
| OPEL | 35 58 000 | |
| OPEL | 35 58 000 S1 | |
| PEUGEOT | 0515.T3 | |
| PEUGEOT | 0515.T3 S1 | |
| PEUGEOT | 515.T3 S1 | |
| SUZUKI | 12610-69K00 | |
| SUZUKI | 12610-69K00-000 | |
| VAUXHALL | 3558000 | |
| VAUXHALL | 3558000 S1 | |
| VOLVO | 31330083 | |
| VOLVO | 31330083 S1 |
Zastosowanie Koło pasowe, wał korbowy, ProKit 33798 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Koło pasowe wału korbowego
Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.
Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.
Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.
Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.
W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.