Kompresor, klimatyzacja 51-0988 ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0988
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | Denso 7SBU17C |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 190 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6,5 |
| Dolot - Ø [mm] | 28,3 |
| Wylot - Ø [mm] | 13 |
| nr EAN | 5704651509046 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0988 ELSTOCK
Koszt kaucji: 264.45 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: MERCEDES S (A217), S (C217), S (W222, V222, X222), SPRINTER 3,5-T (B906), SPRINTER 3-T (B906), SPRINTER 4 2.2D-6.0 06.06-12.18
Kompresor, klimatyzacja 51-0988 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0988 producenta ELSTOCK
MERCEDES-BENZ
0008306200, 0008306300, 0032309011, A0008306200, A0008306300, A0032309011
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 0008306200 | |
| MERCEDES-BENZ | 0008306300 | |
| MERCEDES-BENZ | 0032309011 | |
| MERCEDES-BENZ | A0008306200 | |
| MERCEDES-BENZ | A0008306300 | |
| MERCEDES-BENZ | A0032309011 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0988 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.