Kompresor, klimatyzacja 51-0926 ELSTOCK
994.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0926
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | DENSO 7SBH17C |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6,2 |
| ID wykonania wtyczki | for clutch only |
| Ilość czopów | 2 |
| nr EAN | 5704651675253 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0926 ELSTOCK
Koszt kaucji: 264.45 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: FORD C-MAX II, FOCUS III, GALAXY II, GALAXY MK II, GRAND C-MAX, MONDEO IV, S-MAX 1.5D/1.6D 12.10-
Kompresor, klimatyzacja 51-0926 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0926 producenta ELSTOCK
FORD
1786888, 2069520, AV6119D629HA, AV6119D629HB, F1F119D629HA, F1F119D629HC
numery OEM:
| FORD | 1786888 | |
| FORD | 2069520 | |
| FORD | AV61-19D629-HA | |
| FORD | AV61-19D629-HB | |
| FORD | F1F1-19D629-HA | |
| FORD | F1F1-19D629-HC |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0926 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.