Kompresor, klimatyzacja, 51-0886 • ELSTOCK • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0886 elstock

Kompresor, klimatyzacja 51-0886 ELSTOCK

1,140.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:6 szt.
Wtorek:2 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 6 szt.
 
    Ocena:
numer części:

51-0886

dostawca:

ELSTOCK

Ograniczenia producenta CALSONIC CSE717C
Liczba rowków 4
Ilość oleju [ml] 200
Czynnik chłodniczy R 134a
Liczba otworów do mocowania 3
Ciężar netto [kg] 6
nr EAN 5704651674003

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0886 ELSTOCK

    Koszt kaucji: 264.45 zł
    więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

    Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: BMW X5 (E70), X6 (E71, E72) 3.0D/4.8 10.06-07.14
    numery OEM:
    BMW      64509121762
    BMW      64509121762-01
    BMW      64509121762-02
    BMW      64529121761
    BMW      64529121761-04
    BMW      64529185146
    BMW      64529195971
    BMW      9121762
    BMW      9185146
    BMW      9195971
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0886 ELSTOCK w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.