Kompresor, klimatyzacja 51-0808 ELSTOCK
898.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0808
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN PXC16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6,3 |
| nr EAN | 5704651465281 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0808 ELSTOCK
Koszt kaucji: 264.45 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: OPEL INSIGNIA A, INSIGNIA A COUNTRY SAAB 9-5 1.6-2.0D 07.08-03.17
Kompresor, klimatyzacja 51-0808 ma zastosowanie do modeli samochodów
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0808 producenta ELSTOCK
SAAB
13262841
OPEL
13314475, 1618197, 1618415, 1618416, 1618464, 1618466, 1618534, 22861237, P13314473, P13314475
numery OEM:
| OPEL | 13314475 | |
| OPEL | 1618197 | |
| OPEL | 1618415 | |
| OPEL | 1618416 | |
| OPEL | 1618464 | |
| OPEL | 1618466 | |
| OPEL | 1618534 | |
| OPEL | 22861237 | |
| OPEL | P13314473 | |
| OPEL | P13314475 | |
| SAAB | 13262841 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0808 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.