Kompresor, klimatyzacja 51-0415 ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0415
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | VISTEON VS-16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 127 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 200 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6,6 |
| nr EAN | 5704651272810 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0415 ELSTOCK
Koszt kaucji: 264.45 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: CITROEN JUMPER III FIAT DUCATO FORD TRANSIT, TRANSIT TOURNEO PEUGEOT BOXER 2.2D/2.3D 04.06-
Kompresor, klimatyzacja 51-0415 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0415 producenta ELSTOCK
PEUGEOT
6453SR, 6453SS
FORD
1371569, 1385920, 1421334, 1429044, 6C1119497AA, 6C1119497AB, 6C1119D629AA, 6C1119D629AB, 6C1119D629AC, 6C1119D629AD, 6C1H19D629AA
CITROËN
9658128580
FIAT
71789742, 71789744
numery OEM:
| CITROËN | 9658128580 | |
| FIAT | 71789742 | |
| FIAT | 71789744 | |
| FORD | 1371569 | |
| FORD | 1385920 | |
| FORD | 1421334 | |
| FORD | 1429044 | |
| FORD | 6C11-19497-AA | |
| FORD | 6C11-19497-AB | |
| FORD | 6C11-19D629-AA | |
| FORD | 6C11-19D629-AB | |
| FORD | 6C11-19D629-AC | |
| FORD | 6C11-19D629-AD | |
| FORD | 6C1119497AA | |
| FORD | 6C1119497AB | |
| FORD | 6C1119D629AA | |
| FORD | 6C1119D629AB | |
| FORD | 6C1119D629AC | |
| FORD | 6C1119D629AD | |
| FORD | 6C1H-19D629-AA | |
| PEUGEOT | 6453SR | |
| PEUGEOT | 6453SS |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0415 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.