Kompresor, klimatyzacja 51-0317 ELSTOCK
709.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0317
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN SD7C16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 135 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6,1 |
| nr EAN | 5704651271837 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0317 ELSTOCK
Koszt kaucji: 264.45 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: CITROEN C5 II, C5 III PEUGEOT 407, 607 1.6D-2.2 02.00-
Kompresor, klimatyzacja 51-0317 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0317 producenta ELSTOCK
PEUGEOT
6453PN, 6453PQ, 6453RA, 6453RC, 6453RG, 6453RH, 6453WY, 6453WZ, 6453XA, 6453XC, 648779, 648780
CITROËN
6453PM, 6453XC, 9648138680, 9648238480, 9656572480, 9656572680, 9660555280, 9670022180, 9671820480, 9683003080
numery OEM:
| CITROËN | 6453PM | |
| CITROËN | 6453XC | |
| CITROËN | 9648138680 | |
| CITROËN | 9648238480 | |
| CITROËN | 9656572480 | |
| CITROËN | 9656572680 | |
| CITROËN | 9660555280 | |
| CITROËN | 9670022180 | |
| CITROËN | 9671820480 | |
| CITROËN | 9683003080 | |
| PEUGEOT | 6453PN | |
| PEUGEOT | 6453PQ | |
| PEUGEOT | 6453RA | |
| PEUGEOT | 6453RC | |
| PEUGEOT | 6453RG | |
| PEUGEOT | 6453RH | |
| PEUGEOT | 6453WY | |
| PEUGEOT | 6453WZ | |
| PEUGEOT | 6453XA | |
| PEUGEOT | 6453XC | |
| PEUGEOT | 648779 | |
| PEUGEOT | 648780 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0317 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.