Kompresor, klimatyzacja 51-0217 ELSTOCK
958.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0217
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | DENSO 5SE12C |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 4,4 |
| nr EAN | 5704651056922 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0217 ELSTOCK
Koszt kaucji: 185.42 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: TOYOTA AURIS, AVENSIS, COROLLA, COROLLA VERSO 1.4/1.6/1.8 12.01-11.13
Kompresor, klimatyzacja 51-0217 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0217 producenta ELSTOCK
TOYOTA
8831002460, 8831002540, 8831005080, 883100F010, 883101A760, 8831068010
numery OEM:
| TOYOTA | 88310-02460 | |
| TOYOTA | 88310-02540 | |
| TOYOTA | 88310-05080 | |
| TOYOTA | 88310-0F010 | |
| TOYOTA | 88310-1A760 | |
| TOYOTA | 88310-68010 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0217 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.