Kompresor, klimatyzacja 51-0080 ELSTOCK
904.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0080
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN TRS090 |
| Ø koła pasowego [mm] | 111 |
| Liczba rowków | 4 |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 5,8 |
| nr EAN | 5704651055550 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0080 ELSTOCK
Koszt kaucji: 264.45 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: HONDA CIVIC V, CIVIC VI, CR-V I, HR-V 1.4-2.0 10.91-
numery OEM:
| HONDA | 38800-P06-A02 | |
| HONDA | 38800-P28-A01 | |
| HONDA | 38800-P28-A02 | |
| HONDA | 38800-P28-A021 | |
| HONDA | 38800-P28-A021-M2 | |
| HONDA | 38800-P2R-A01 | |
| HONDA | 38800-P2R-A04 | |
| HONDA | 38800-PLA-E00 | |
| HONDA | 38800-PLA-E01 | |
| HONDA | 38800-PLA-E021 | |
| HONDA | 38810-P28-A02 | |
| HONDA | 38810-P2F-A01 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0080 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.