Kompresor, klimatyzacja 51-0033 ELSTOCK
563.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0033
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN SD7V12 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Liczba rowków | 5 |
| Ilość oleju [ml] | 135 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 8 |
| Ciężar netto [kg] | 6,3 |
| Rodzaj mocowania | Uchwyt widełek |
| nr EAN | 5704651055086 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0033 ELSTOCK
Koszt kaucji: 154.54 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, SAXO, XSARA, XSARA/HATCHBACK, PEUGEOT 106 I, 106 II, 106 II/HATCHBACK, 206, 306, 306/HATCHBACK, PARTNER 1.0-1.6 08.91-12.15
numery OEM:
| CITROËN | e162006 | |
| PEUGEOT | 6453GC | |
| PEUGEOT | 6453N1 | |
| PEUGEOT | 9616821580 | |
| PEUGEOT | E162006 | |
| PEUGEOT | E162211 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0033 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.