Kompresor, klimatyzacja 51-0007 ELSTOCK
677.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0007
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | DENSO 7SBU16C |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Liczba rowków | 4 |
| Ilość oleju [ml] | 245 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6,5 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| nr EAN | 5704651054829 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0007 ELSTOCK
Koszt kaucji: 211.56 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: AUDI A4 B5, A6 C5 SKODA SUPERB I VW PASSAT B5, PASSAT B5.5 1.6-2.8 11.94-03.08
Kompresor, klimatyzacja 51-0007 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0007 producenta ELSTOCK
AUDI
4472208180, 4472208181, 4472208182, 4472208183, 4472208184, 8D0260805B, 8D0260805J, 8D0260805P, 8D0260805Q, 8D0260805R, 8D0260808
VOLKSWAGEN
8D0260805RX
numery OEM:
| AUDI | 447220-8180 | |
| AUDI | 447220-8181 | |
| AUDI | 447220-8182 | |
| AUDI | 447220-8183 | |
| AUDI | 447220-8184 | |
| AUDI | 8D0260805B | |
| AUDI | 8D0260805J | |
| AUDI | 8D0260805P | |
| AUDI | 8D0260805Q | |
| AUDI | 8D0260805R | |
| AUDI | 8D0260808 | |
| VOLKSWAGEN | 8D0260805RX |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0007 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.