Tłumik środkowy, 95 11 8594 • EBERSPÄCHER • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 95 11 8594 eberspächer

Tłumik środkowy 95 11 8594 EBERSPÄCHER

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

95 11 8594

dostawca:

EBERSPÄCHER

Strona zabudowy w środku
Ciężar [kg] 4,8
Długość [mm] 1270
nr EAN 4030813087420


opis e-autoparts.pl:
Uwaga - produkt może być niemożliwy do wysyłki ze względu na gabaryt. Przed złożeniem i opłaceniem zamówienia, prosimy o kontakt z obsługą sklepu celem weryfikacji możliwości wysyłki.

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik środkowy 95 11 8594 EBERSPÄCHER

    Tłumik układu wydechowego środkowy SEAT INCA; VW CADDY II, CADDY II/MINIVAN 1.4/1.6/1.9D 11.95-01.04
    numery OEM:
    VOLKSWAGEN      6K9.253.409
    VOLKSWAGEN      6K9.253.409 F
    VOLKSWAGEN      6K9.253.409 H
    NumerProducentCena
    281-233BOSAL INTERNATIONAL N.V.brak
    210627QUINTONbrak
    21430WALKERbrak

    Zastosowanie Tłumik środkowy 95 11 8594 EBERSPÄCHER w samochodach:

    Tłumik wydechowy


    Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

    Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

    Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

    Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.