Tłumik końcowy, 04.899.82 • EBERSPÄCHER • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 04.899.82 eberspächer

Tłumik końcowy 04.899.82 EBERSPÄCHER

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

04.899.82

dostawca:

EBERSPÄCHER

Strona zabudowy z tyłu
Ciężar [kg] 8
Długość [mm] 560
nr EAN 4030813039474

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik końcowy 04.899.82 EBERSPÄCHER

    Tłumik układu wydechowego z tyłu FORD GALAXY I; SEAT ALHAMBRA; VW SHARAN 1.9D/2.0D 03.95-03.10
    numery OEM:
    FORD      1 013 504
    FORD      1 015 984
    FORD      1 029 673
    FORD      1 067 573
    FORD      1 087 574
    FORD      1 232 662
    FORD      1 484 116
    FORD      7 411 722
    VAG      7M0 253 609 AJ
    VAG      7M0 253 609 AP
    VAG      7M0 253 609 AS
    VAG      7M3 253 609 C
    VAG      7M3 253 609 E

    Zastosowanie Tłumik końcowy 04.899.82 EBERSPÄCHER w samochodach:

    Tłumik wydechowy


    Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

    Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

    Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

    Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.