zacisk hamulc. renault master 2.3dci 10- tyŁ lewy, 4135620 • DRI • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 4135620 dri

zacisk hamulc. renault master 2.3dci 10- tyŁ lewy 4135620 DRI

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

4135620

dostawca:

DRI

  • Indeks: DRI 4135620
  • Marka: DRI
  • Grupa towarowa TecDoc
    • Zacisk hamulca
  • Nazwa
    • ZACISK HAMULC. RENAULT MASTER 2.3DCI 10- TYŁ LEWY
  • Opis
    • RENAULT Master III 2.3 dCi, OPEL Movano B 2.3 CDTI, NISSAN NV400 2.3 dCi,
  • Dane dodatkowe:
    • Kaucja netto = 140,00
    • Ilość sprzedażna = 1
    • Zamiennik: 440115651R
    • Numer dostawcy: 4135620
  • Parametry:
    • oś tylna strona lewa
    • Ciężar netto [kg] : 2,5

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie zacisk hamulc. renault master 2.3dci 10- tyŁ lewy 4135620 DRI

    Koszt kaucji: 172.20 zł
    więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

    numery OEM:
    NISSAN      44011-00Q0D
    OPEL      4421281
    OPEL      95507101
    RENAULT      440115651R
    RENAULT      440116884R
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie zacisk hamulc. renault master 2.3dci 10- tyŁ lewy 4135620 DRI w samochodach:

    Zacisk hamulcowy


    Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

    Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

    Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

    Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

    DRI
    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.